1. Egzijans pou fren ak aparèy lage manyèl pa obligatwa men depann sou senaryo aplikasyon espesifik la.
Aplikasyon endistriyèl:
Nan kondisyon travay kote yon bwat koup ak yon motè fren, yon aparèy lage manyèl pa inivèsèl obligatwa. Sepandan, nan sèten senaryo espesifik-tankou lè operasyon oswa mouvman obligatwa nan kondisyon kouran -kouche (pa egzanp pandan antretyen oswa repozisyon machin)-yon aparèy degaje manyèl vin nesesè. Egzijans sa a jeneralman fè pati estanda konsepsyon manifakti a pou aplikasyon patikilye olye ke yon règleman obligatwa inivèsèl.
Aplikasyon pou machin pasaje yo:
Nan dat 7 jiyè 2025, Administrasyon Normalizasyon Lachin nan te pibliye estanda obligatwa nasyonal "Kondisyon teknik ak metòd tès pou sistèm frenaj machin pasaje yo." Estanda a pral antre an vigè nan dat 1ye janvye 2026.
Règleman an presize ke lè frenaj frenaj rejeneratif depase 1.3 m/s², machin nan dwe otomatikman limen limyè fren yo. Anplis de sa, tout nouvo machin pasaje yo dwe ekipe ak yon sistèm frenaj ABS anti-bloke kòm estanda. Konsènan mòd kondwi yon sèl -pedal, nouvo règleman an chanje li an yon karakteristik opsyonèl: chofè yo dwe aktive li manyèlman, sistèm nan retounen nan mòd nan default apre chak sik pouvwa, epi yo dwe yon siyal kontinyèl vizib optik dwe parèt nan machin nan pandan mòd nan aktif.
Sepandan, estanda sa a pa mansyone okenn egzijans obligatwa pou yon mekanis lage fren manyèl.
An rezime, egzijans pou yon fren ak yon aparèy lage manyèl pa inivèsèl obligatwa men detèmine pa senaryo aplikasyon espesifik ak estanda ki enpòtan. Nan aplikasyon endistriyèl, si wi ou non ekipe yon aparèy lage manyèl depann sou kondisyon operasyonèl nan kondisyon an k ap travay; nan machin pasaje yo, estanda obligatwa aktyèl yo pa enkli yon kondisyon sa yo. Estanda nasyonal oswa endistri yo anjeneral revize an akò ak etap devlopman endistriyèl yo nan lòd yo pi byen adapte yo ak bezwen yo nan endistri diferan.
2. Fren elektwomayetik yo itilize nan wou kondwi AGV yo jeneralman gen pouvwa -nan kalite frenaj.
Kounye a, pifò fren elektwomayetik yo itilize nan wou kondwi AGV adopte yon konsepsyon prentan -aplike, pouvwa-lage. Nan kèk desen, fren an ka opsyonèlman ekipe ak yon manch lage manyèl, pandan ke nan lòt moun fren an fèt depi nan konmansman an san okenn mekanis lage manyèl.
Lè yon AGV fè eksperyans yon fay epi li pa ka deplase poukont li, fren an ka lage lafòs pou ke wou kondwi a pa fèmen ankò. Sa a pèmèt operatè yo manyèlman deplase AGV a nan yon zòn ki an sekirite oswa zòn antretyen.
Apwòch mekanik pou lage fren elektwomayetik manyèlman
Kòm ilistre nan egzanp kote fren an monte sou bò wou kondwi a, yo ka konsidere plizyè apwòch mekanik lè w ap eseye lage fren an lè l sèvi avèk yon manch manyèl:
Mekanis bloke lyen - lè l sèvi avèk yon lyen mekanik pou pouse epi kenbe manch fren an nan pozisyon an lage.
Mekanis bloke fren kab - lè l sèvi avèk yon sistèm kab pou rale epi kenbe manch fren an.
Metòd bloke espas – manyèlman rale manch fren an epi mete yon blòk plastik ki gen fòm V-oswa M-ant ant sifas fren an monte ak manch lan pou kenbe li lage.
De premye metòd yo enplike estrikti mekanik konplèks, pi ba efikasite operasyonèl, ak pi gwo difikilte pou aplikasyon. Metòd twazyèm lan se pi senp ak pi efikas, men aplikasyon li limite.
Menm lè fren an fèt pou fè fas a deyò, nan senaryo reyèl bò fren an ka pa toujou aksesib pandan antretyen. Anplis, anpil wou kondwi AGV yo enstale nan mitan an nan chasi machin nan, sa ki fè manch fren an difisil oswa enposib yo rive jwenn. Nan kèk konsepsyon wou kondwi, fren an entegre andedan motè a, pa kite okenn pwen aksè mekanik ekstèn nan tout.
4. Metòd elektrik pou fòse liberasyon fren elektwomayetik
Depi wou kondwi a se yon sistèm elektwomekanik entegre, lage fren an elektrik se souvan metòd ki pi pratik.
Si sistèm pouvwa AGV a toujou fonksyonèl epi fren an ka lage elektrik, yo ka chwazi relè entèmedyè ki kontwole fren an ak yon fonksyon bouton tès. Lè w peze bouton tès la, bobin fren an ka tension, fòse fren an lage epi pèmèt AGV a deplase manyèlman.
Yon lòt metòd se sèvi ak yon ti batri oksilyè oswa sous pouvwa pòtab pou dinamize fren an epi lage li. Solisyon sa a se patikilyèman apwopriye pou sistèm ki pa konte sou batri abò, tankou sistèm ki mache ak AC-a-konvètè DC oswa dirèkteman apwovizyone ak AC pouvwa pou kondwi motè a.
5. Leve wou kondwi a sou tè a atravè estrikti mekanik oksilyè
Yon lòt solisyon se konsepsyon yon mekanis leve oksilyè sou sistèm sispansyon wou kondwi a. Lè w aplike prensip levye, lyezon, oswa plon-vis, wou kondwi a ka leve yon ti kras sou tè a.
Apwòch sa a espesyalman apwopriye pou AGV ki ekipe ak ti inite wou kondwi, paske li pèmèt manyen rapid ak pratik. Metòd la se piman mekanik ak endepandan de sistèm kontwòl elektrik la.
6. Solisyon sekou twazyèm pati -pou transfè machin manyèl
Yon altènatif pratik se sèvi ak yon kout jack palèt manyèl oswa chariot. Pandan etap konsepsyon chasi AGV la, yo ka rezève pwen leve apwopriye pou machin nan ka leve epi transfere lè yo mande demenajman manyèl.
Metòd sa a pa mande okenn modifikasyon nan sistèm kontwòl elektrik la epi evite entwodwi estrikti mekanik entèn konplèks adisyonèl, repoze olye sou ekipman manyen ki egziste deja.
Konklizyon
Lè yon AGV echwe epi li pa ka deplase otonòm, konte sèlman sou manch manyèl fren an pou libere bloke wou kondwi a souvan difisil akòz estrikti nan wou kondwi a ak pozisyon enstalasyon li nan machin nan. Konsepsyon an ka konplèks, aplikasyon difisil, ak efikasite relativman ba.
Atik sa a diskite plizyè solisyon pratik entèn ak ekstèn ki baze sou karakteristik estriktirèl AGV pou fasilite demenajman manyèl lè sa nesesè. Nan travay jeni reyèl, yo ta dwe analize chak pwoblèm ka pa ka olye ke aplike nenpòt metòd sèl avèg.
Rete branche pandan n ap kontinye eksplore plizyè detay teknik sistèm AGV. ��
Ekstrè nan Kominikasyon Kliyan Konsènan Degaje Fren ak Transfè Manyèl Veyikil
1. Poukisa vòltaj fren an 42V lè vòltaj motè a se 48V?
Sa a se yon pratik endistri. Menm lè batri a pa ka bay ase vòltaj pou kondwi motè a, li ka toujou bay ase vòltaj pou libere fren an.
2. Èske yon vòltaj batri konplètman chaje nan 57V domaje yon fren ki make kòm 42V?
Premyèman, 42V refere a vòltaj minimòm ki nesesè pou angajman fren, pa vòltaj nominal la. Dezyèmman, ekipman pou pouvwa fren an fèt ak tolerans vòltaj lajè.
3. Èske delè angajman fren an ak fonksyon rediksyon vòltaj - nesesè?
Lè dansite enèji batri a te relativman ba nan tan lontan an, fonksyon sa a te yon mezi efikas pou ekonomize enèji -. Avèk pil modèn ki gen gwo -enèji-, jeneralman li pa nesesè ankò.
4. Si kliyan mande pou yon manch fren, ki jan nou ta dwe reponn si fren nou an pa gen youn?
Kliyan yo ka ogmante kondisyon sa a ki baze sou panse konsepsyon tradisyonèl yo. Olye pou nou tou senpleman swiv lojik sa a, nou ta dwe konsantre sou pwoblèm aktyèl yo vle rezoud: ki jan yo deplase AGV a byen vit ak san danje lè li pa ka opere nòmalman. Solisyon yo te diskite pi bonè ka efektivman adrese egzijans sa a.
Si nou konpare wou kondwi a ak yon janm, Lè sa a, manch fren an se tankou cheve sou janm la. Si manch lan pa ka wè oswa rive nan estrikti AGV a, èske li vrèman gen pwoblèm si li egziste?
5. E si yon kliyan ensiste ke yon manch fren obligatwa?
Sa a ankò vini desann nan kominikasyon. Vrè bezwen kliyan an se pratik demenajman AGV pandan defo. Egzijans yo ka soti nan estanda nan lòt endistri oswa kalite ekipman yo. Eksplike karakteristik estriktirèl AGV yo ak pwopoze solisyon altènatif souvan ase.
Sa gen ven ane, pa gen anpil moun ki te imajine tren gwo-vitès t ap vin yon mòd vwayaj prensipal. Jodi a, ak yon opsyon rapid ak konfòtab ki disponib, konbyen moun ki toujou chwazi vwayaj long-nan tren konvansyonèl oswa otobis?
Menm jan an tou, sou anpil otowout, youn nan twa liy yo rezève kòm yon liy ijans. Sou sifas la, li ka parèt yo dwe yon fatra nan resous, men an reyalite li asire sekirite ak sikilasyon lis. Pandan trafik gwo, liy ijans yo pafwa louvri tanporèman pou soulaje anbouteyaj.
Avèk devlopman ak vulgarizasyon kondwi otonòm, petèt nan 20 ane otowout yo ka menm elimine liy ijans dedye epi konvèti tout liy yo an liy trafik regilye.
Konsepsyon jeni evolye ak teknoloji-e sa ta dwe panse nou an.
